«Самодвижущийся экипаж»

Первый русский автомобиль был представлен 14 июля 114 лет назад на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде.

Машина имела четырехтактный двигатель с одним горизонтальным цилиндром, который размещался в задней части кузова и развивал мощность 1,5–2 л.с. Для охлаждения цилиндра служила вода, а теплообменниками являлись две латунные емкости, размещенные вдоль бортов в задней части машины. Зажигание смеси было электрическим, в то время как на многих двигателях тех лет применялась калильная трубка. Автомобиль имел двухместный кузов, два тормоза, весил около 300 кг и развивал скорость до 20 км/ч.

Император Николай II при посещении выставки не удостоил новинку вниманием. Тем не менее, Евгений Яковлев, конструктор двигателя, и Петр Фрезе, инженер и владелец каретных мастерских, настойчиво рекламировали свои изделия и продолжали работу над «самодвижущимися экипажами».